Продуктът е най-ефективен за редовна профилактика (преди филтърът да се е запушил напълно) и при ранна до средна степен на запушване със сажди

Разликата между сажди и пепел - във филтъра се натрупват два коренно различни вида отлагания:

• Сажди: Те изгарят по време на регенерация и именно върху тях въздейства продуктът.
• Пепел: Тя не гори. Пепелта е невъзпламеним остатък от двигателното масло, който се натрупва необратимо с пробега.

При филтър, запълнен предимно с пепел (обикновено при автомобили на голям пробег), никоя добавка за гориво не може да помогне. В такива случаи е необходимо машинно промиване или подмяна на компонента.

Начин на употреба

1. Изсипете съдържанието на флакона в резервоара преди зареждане с гориво.
2. Заредете дизел – един флакон е предвиден за 40 до 60 литра.
3. Шофирайте нормално, като по възможност изразходвате по-голямата част от третираното гориво преди следващото зареждане.

• Профилактично: Използвайте на всеки 3 000 – 5 000 км.

Приложимост

• Всички дизелови двигатели с филтър за твърди частици (DPF и FAP системи).
• Автомобили по стандарти Euro 5 и Euro 6 (включително модели с фабрична течна регенерация).
• Автомобили, експлоатирани предимно в градски условия и на кратки разстояния.
• Напълно съвместим с всички видове дизелово гориво.

Често задавани въпроси

• Ще отпуши ли вече запушен филтър?
  Това зависи от характера на запушването. Продуктът работи отлично при натрупване на сажди в ранна до средна степен. Ако филтърът е запълнен с пепел от дълга експлоатация, добавката няма как да помогне – в този случай е необходима механична намеса.
• Може ли да се използва при вече светнала лампа на таблото?
  Да, стига да няма последвала механична повреда по филтъра или датчиците. Имайте предвид, че колкото по-рано се вземат мерки, толкова по-сигурен е резултатът. При светнала лампа и ограничена мощност е препоръчително първо да се направи компютърна диагностика.
• Ще изгасне ли грешката на таблото сама?
  Ако проблемът е бил в натрупаните сажди и те изгорят успешно, индикацията обикновено изгасва сама. Ако грешката остане активна, проблемът вероятно е в друг компонент (датчик за диференциално налягане, EGR клапан, неизправни дюзи).
• Безопасен ли е продуктът за двигателя и изпускателната система?
  Напълно безопасен. Формулата е проектирана за редовна употреба и е съвместима с фабричните системи за екология. Важно е единствено да се спазва предписаната дозировка.
• Подходящ ли е за автомобили с FAP система?
  Да. FAP е търговското наименование на същия тип филтър за твърди частици, използвано при марки като Peugeot, Citroën, Ford, Volvo и др.
• На какъв интервал трябва да се прилага?
  За надеждна профилактика се препоръчва употреба на всеки 3 000 – 5 000 км. При интензивно градско шофиране е препоръчително добавката да се ползва по-близо до долната граница от 3 000 км.
• Има ли аналогичен продукт за бензинови двигатели?
  При бензиновите автомобили проблемът е различен – там замърсяванията се натрупват в катализатора. За тях е разработен специализираният продукт XADO RED CAT SHIELD (XA 41026).

Кой продукт на XADO за DPF да изберете

• XADO RED DPF CLEANER (XA 41027)
  Подходящ при предимно градско шофиране и зачестяващи регенерации. Почиства филтъра и съдържа REVITALIZANT за защита на горивната система.
• VeryLube Защита на DPF филтър (XB 30027)
  Идеален за превантивна защита на изправен филтър при зареждане с гориво с ниско качество.
• ATOMEX DPF Complex Formula (XA 30027)
  Продукт с усилено действие. Подходящ при вече сериозно запушен филтър като последно решение преди демонтаж и сервизно почистване.

Технически данни